武汉高纯---公司-武汉高纯----武汉中醇化科技

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氮气常见的几种制备方法是什么吗？有液空分馏、低温分离、膜分离、变压吸附、变压吸收等，具体描述如下。

1、液体空气分馏：氮主要是通过从---中分离含氮化合物而产生的。

2、低温分离：低温分离过程也称为低温蒸馏过程，其中利用空气中氮和氧的不同沸点来分离氧和氮。由于氮气的沸点（-196℃）低于氧气的沸点，液氮在液态空气蒸发过程中比液氧更容易变成气体，而氧气在空气液化过程中比氮气更容易变成液体。由于氮和氧的沸点相差不大，液态空气和气态空气要经过反复的蒸发、冷凝和再蒸发过程（此过程称为低温蒸馏过程）。

3、膜分离工艺：膜分离技术是基于气体组分在膜中的选择性渗入和扩散特性，以达到气体分离和净化的目的。流经膜的气体中不同组分的速度不同，流经膜的每个组分的速率与气体类型、膜的特性以及膜两侧的分压差有关。

4、psa方法：该工艺以压缩空气为原料，分子筛为吸附剂。在一定压力下，武汉高纯---，利用空气中氧气和氮气分子在不同分子筛表面吸附量的差异，氧气在吸附相富集，氮气在气相富集；减压后，分子筛吸附剂循环使用。除分子筛外，吸附剂还可用于氧化铝、硅胶等的使用。

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工业气体多种多样，不同的气体在生活、工业中发挥的作用又各不相同。那么，你知道氮气能预防爆胎吗？

1、轮胎如果气压不足：一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，从而导致爆胎。

2、轮胎如果气压过大：如果气压过大也会使轮胎---失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中间胎纹过度磨损会产生胎纹---不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。

所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可orange胎压监测，武汉高纯---批发，不过需要在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

氮气属于惰性气体，干燥的氮气在温度变化时，体积膨胀远比含有水份的空气低，因此当高速行驶轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，由于氮气不含水分，因此能保护轮圈内部不受氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。