湖北工业氧气-中醇化科技-湖北工业氧气公司

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氮气是惰性气体，化学性质不活泼。分子结构大，不会受到温度的影响。其对胎壁的浸透速度和空气相比，慢30 ~ 40%左右，可以保持胎压稳定，提高轮胎的稳定性，---驾驶舒适性。氮气的音---导率较低，是普通空气的五分之一。氮气可以降低轮胎噪音，湖北工业氧气价格，提升驾驶的安静度。

防止轮胎因缺乏空气而爆胎和翻车。爆胎是道路交通事故的头号。汽车在行驶时，因为和地面的摩擦，轮胎在高温情况下，尤其是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内的气体温度会迅速升高，胎压会突然升高，因此会有爆胎的可能。然而，高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损---，这也是轮胎爆胎的主要因素之一。与普通高压空气相比，高纯度氮气具有无氧、几乎无水无油、热膨胀系数低、导热系数低、升温慢、轮胎积热率降低、不可避免且无益的特点，因此可以---降---胎的概率。

降低油耗，保护环境。胎压不足，加热后滚动阻力增加，会导致汽车行驶时油耗增加；而氮气不仅可以有让轮胎有稳定的胎压，保持胎压，还具有干燥、导热系数低、升温慢的特点，降低了轮胎行走时的温升，提高了轮胎的抓地力，变形小。滚动阻力低，从而达到降低油耗的目的。

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压缩气和液化气的定义

(1)临界温度低于500℃，或在50℃其蒸汽压力大于294kpa压缩或液化气体;

(二)温度为21.1℃气体的压力大于275kpa，或在54.4℃气体的压力大于715kpa压缩气体;或377.8℃雷德蒸汽压力大于275kpa加压溶解的液化气或气体。

为了便于储存、运输和使用，气体通常通过冷却和加压方法压缩或液化，然后储存在钢瓶中。由于各种气体的性质不同，一些气体在室温下不会变成液体，无论给它施加多大的压力。只有在加压时将温度降低到一定值，它才能液化(该温度称为临界温度)。在临界温度下，液化气体所需的低压力称为临界压力。有些气体更容易液化。在室温下，简单的压力可以使其液体，如氯、氨和---。有些气体很难液化，如---、氢、氮和氧。因此，有些气体很容易被压入液体中，而有些气体仍然是气体。在气缸中处于气体状态的气体称为压缩气体，在液体状态下的气体称为液化气体。此外，这一类还包括压力溶解气体。

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